前不久，记者的一位亲戚出交通事故后将爱车送到我市一家汽修厂维修。这时才发现，上一次在别的维修厂换上的保险杠和另外两个零件竟然都是旧的。 

　　“到汽修厂修车，就像找医生看病一样，维修工说车子这里那里出了故障，必须换这个那个零件，车主也只有老老实实地照办。”亲戚说，是否真的出了问题，是否必须换零件，真是天知道！ 

　　记者在跟随亲戚修车过程中，对一位从事汽车维修的技师进行了采访，从中得知一些汽车维修行业黑幕。 

　　不愿透露真名的王师傅说，消费者进到修车店，往往不会注意修车店的各类证件，其实许多“路边店”都是超范围经营。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。另一种是“小马拉大车”，主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下，却承揽整车维修。

　　王师傅说，汽车维修中惯用的手段有许多，比如刹车系统对行车安全至关重要，也是问题多发之处。它包括分泵、总泵、刹车片、油管等多个零件，任何一项出现问题后，仪表指示灯都会亮。一些维修店利用车主不知情，坏了一个刹车片，却连带换三四个零部件，本来花40元至50元即能解决的事，车主却要花上三四百元，这些旧的零件拆下来，在其他车上又可重新使用。 

　　“很多消费者都很迷信4S店，其实一些4S店也一样搞小动作。”比如，维修工检测有问题离合器片，要求车主更换，先拿出正宗的原厂配件，价格1000元，概不还价。待车主同意后，将早已准备好的“副厂假货”见机换上，“副厂假货”最多价格300块，维修工私底下会把调包后的原厂配件卖给其他维修店，起码可以作价800元，这样一进一出，维修工轻松进账500元，只要当事人不出什么事故，一般公司也很难发现。猫腻较多的主要是那些经常需要更换的配件，如“三滤”(机油滤芯、汽油滤芯或空调滤芯、空气滤芯)、离合器、刹车片等，两者相差较大，最高差价多达10倍。 

　　目前，汽车普及率越来越高，维修纠纷也越来越成为消费者的烦恼。某车友会一位资深车友认为，现在网络这么发达，为什么不可以借助网络的力量来规范汽修企业的诚信呢？管理部门完全可以建立汽车维修企业网上信用库，投诉情况一经查实，就输入信用库中，任何人不得删改。有了这个网上信用库，顾客就通过查看企业信用档案来选择信用好的企业。