近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网发布了2008年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉调查报告。调查显示：本季度投诉质量问题的比例明显高于服务问题。值得注意的是，机油消耗量大的投诉呈上升趋势，多数消费者对4S店及厂家的普遍解释表示不接受。

调查汽车质量投诉最多

据了解，二季度的汽车投诉来自各省、直辖市和自治区。涉及企业包括一汽大众、上海大众、东风雪铁龙、上海通用、长安福特、上海汽车、天津一汽、广州丰田、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。调查显示，质量方面的投诉在本季度投诉总量中仍占绝大多数，其中产品质量中发动机和变速箱的投诉比上一季度有所增加。

汽车用户投诉问题构成：

投诉服务问题31.7%

投诉质量问题68.3%

分析汽车投诉集中在三方面

1.汽车产品质量问题的投诉主要集中在发动机、变速箱、轮胎、转向系统等方面。其中，对合资厂家汽车产品的投诉，在本季度投诉总量中占到多数。

2.机油消耗量大的投诉本季度呈上升趋势，4S店及厂家的回答多是机油消耗量在国家规定范围内，但大部分投诉车主表示不能接受这种说法。

3.购买半年或者刚做首（期）保（养）的新车，发生质量问题的情况比上一季度增多，纠纷主要集中在重要零部件（发动机、变速箱等）引发的维修上，车主的要求多是退车、换车或者整体部件更换，而厂家多为零件更换。另外，车主提出延长配件或整车质保期的要求也较以往增加。

支招注意核对项目和价格

1.用户维修车辆后，应核对配件的价格和服务项目，保存好相应的维修单据，对于服务站提出的口头协议，最好落实成书面协议。

2.无论保养还是维修车辆，最好做一些记录，车辆一旦出现问题，能详细地将车辆以往情况告知维修站；如果和维修站出现纠纷，也可以作为一个有效的凭证，维护自身权益。

(虞乐信)

对汽车没必要那么客气（议论风生）

汽车在中国叫轿车，“轿”字来自古时的“轿子”。“轿子”有两人抬、四人抬或者八人抬，其中，最为气派的莫过于“八人大轿”，隆重而又尊贵，能坐上“八人大轿”可是光宗耀祖的事情。

到了现代，“轿子”没有了，取而代之的是来自西方文明的汽车，虽然两者无论在形态上、概念上，都截然不同，但在中国老百姓心中，还是把它们画上等号。所以中国人对汽车的态度与西方人不同，中国人对于汽车的观念太过隆重，而西方人则把汽车视为一种极普通的交通工具，有如冰箱或微波炉一般。

欧洲地方不大，马路边停车位一般设计得很小。在我们看来大一点、长一点的车要停好而不刮碰是需要相当的技巧，甚至要别人的帮忙。然而，欧洲人停车时却不需要指挥，不是他们技术好，而是非常大胆。特别是女士，她们“简单而又粗暴”，倒车以碰到后车为准，往前以碰到前车为准，硬生生“撞”出个位置。在欧洲，车辆前后保险杠都是“伤痕累累”，车主却不太在意。

在瑞典，由于保险业发达，路上如果发生小摩擦或者小碰撞，只要人没事，两个车主至多下车看看，然后各自上车走人，回去找保险公司。如果换成是国内，刮蹭后，两车主下车后先吵一顿，再报警，等警察到了以后才把车挪开，接着确定责任，最后各自走人，这中间，要堵住车道至少半个小时，浪费两个车主、交警起码一个小时的时间。这些繁琐的交通事故处理流程更成为国内城市塞车的一个重要原因。

在美国，有钱一点的人，家都会有一个车房，车房除了防止日晒雨淋之外，就是修理，车房里通常有各种工具，甚至包括起重机，只要有时间，日常保养都是车主自己来做，对于汽车，他们往往无师自通。在中国，很少看到车主会脏兮兮的从车底钻出来。

欧洲人喜欢大脚油门地开车，把引擎转速拉得极高，坐他们车，听那发动机嘶哑的声音，中国人会感到心疼，但他们习惯了。中国人开车习惯小心翼翼，生怕把汽车累着伤着，起步没多远抢挂高挡位，这能降低噪音，但付出的代价是起步较慢，绿灯通过效率低。

与西方人相比，中国人对待车太隆重了。历史上，在中国能坐轿子的人非富则贵，是一些特殊的人群。演化到现在，开车也变成一种极其隆重的事情，其实大可不必。先要把开车看得平凡才能用好车，如何让自己在心理上把开车看得平凡，首先要忘记开车一族是特殊人物。

正确的用车态度应该是多开、大胆开，但又要遵守交通规则，这样才能享受汽车带来的便捷性。西方人开车态度之所以可取，因为他们把开车当成生活的一部分，而非像中国人这么隆重，隆重有时候也是一种毛病，对汽车没必要那么客气！