2007年12月24日，司机肖平开着一辆本田雅阁车，载着老板毛群英的三位朋友行驶中发生车祸，造成一死三伤的重大交通事故，整个事故造成经济损失60万元。毛认为是该车行驶过程中断电造成了车祸，找到销售广州本田的湖南安大公司(以下简称“安大公司”)讨要说法，但安大公司却认为事故与车并没关系。3月初，毛群英拨打《法制周报》维权热线0731-4839110投诉。

　　多次断电

　　2004年，毛群英花24.98万元买回这辆本田雅阁车。他回忆说，早在2007年9月26日，毛群英就曾将车从娄底开往长沙维修。途中，汽车10多次出现全车断电熄火现象。经安大公司进行正常维修，对“ABS”亮灯显示作了解码处理，并作出“熄火现象暂未发现、电机及电路暂未发现异常”的结论。

　　然而，当毛群英把车开回娄底后，仍然多次发现断电熄火现象，有一次还险些造成交通事故。毛群英不敢再冒险开车，随后他联系安大公司，由安大公司技术总监刘立平亲自把车开到长沙维修。

　　这次，安大公司检查了蓄电池接头锈蚀导致接触不良的项目，并建议再出现该现象时，更换电瓶。刘立平还在维修单上签下“现不会再出现行驶过程中熄火现象”的字据后，毛将车开回娄底。

　　2007年12月24日，毛群英的司机肖平驾驶该车时发生交通事故。肖平事后回忆说，他在一个右转弯后，全车突然断电熄火。肖平回打方向盘并踩制动，发现方向、制动全部失灵。汽车右侧撞上路边一株树后，反弹至行驶方向的左侧。大约15分钟后，事故车辆的安全气囊才自动弹出。事故最终造成一死三伤，经济损失60万元。

　　毛群英向《法制周报》记者出示的事故现场图片显示，出事后的本田雅阁车身右侧凹陷，被撞得不成样子。毛群英告诉《法制周报》记者，自从2007年5月份，她就发现该车出现踩刹车时全车断电的现象。

　　发生争议

　　事故之后，车主毛群英认为，该车断电熄火的故障由来以久，安大公司多次维修该车，依然没能解决这个安全隐患，并最终导致了此次重大交通事故的发生。因此，毛群英要求安大公司，尽快委托并协助有鉴定资质的权威机构对该车进行技术鉴定，查找故障原因；并要求安大公司赔偿事故造成的一切损失。

　　但是，广州本田汽车有限公司售后服务科出具的调查结论显示：根据交警提供的事故现场照片，车辆撞击前后，前轮可以转向并曾向左转向。在事故前车辆曾经采取制动，当时制动系统能够制动；这些情况与司机肖平反映的事故发生时，方向制动全部失灵的情况存在偏差。从车体变形量可判断事故中车辆所受到的撞击强度达到气囊起爆条件。全车断电，15分钟后气囊才爆出，从原理技术上判断不可能出现。本田公司在对车辆相关电器线路和发动机电脑记录的数据进行了检查，未发现任何异常。并最终判断事故并非车辆质量引起。

　　毛群英对于这一结论表示强烈质疑，该公司技术人员表示查到ABS制动系统存在“蓄电池电压故障”，SRS安全气囊系统“电源VA故障”存储，但以前为何声称未发现任何异常。

　　其次，按照事故发生前车速为每小时50公里，如果车辆正常不可能发生事故。

　　如果制动系统正常工作不会出现20米刹车痕。胎痕呈滑移状，说明该车甩尾无制动而导致方向失控。同时，车辆在事故前多次出现ABS警报，突然全车断电，事后又自行恢复。经维修后故障频率减少，但断电原因始终未找出，ABS警报灯仍然经常报警。公司没能彻底排除故障，留下安全隐患。关于安全气囊15分钟后爆发，事发现场目击者可以证明。司机并没关闭点火钥匙，触发的气囊开关在车辆突然自行恢复供电时引发气囊。因此，毛群英认为该车突然断电熄火导致方向制动完全失灵是造成事故的原因。

　　双峰县公安局交警大队交通事故认定书上显示，该车存在ABS、SRS系统电源故障，记忆存储有故障信号，该车速度估算为每小时48至50公里。交警同时认定，肖平安全意识不强，驾驶存在安全隐患的机动车，是造成事故的全部原因。而双峰县交警大队高级工程师喻振瑛检测后的报告显示，通过借助电脑检测仪对该车进行初步检测检验，主动安全装置AB S系统，SRS系统存在有故障记忆信号，不排除该车肇事前有断电障碍隐患。

　　等待鉴定

　　由于本田公司与车主毛群英意见存在分歧，因此事情目前陷入僵局。毛群英告诉记者，“无奈之下我们只能要求第三方鉴定，并在2008年3月6日向公司提出委托一家双方都认可的机构作鉴定的书面要求。但至今没有给书面答复。”

　　3月12日，《法制周报》记者赶到安大公司了解情况。安大公司负责人郑重先生向《法制周报》记者表示，“我们同意做鉴定，但结果必须是通过法律认可的。如果法律认为我们有责任才负责，我们会向广州公司请示后再作下一步决定。” 截至发稿前，记者从安大公司售后服务经理王良处得知，广州本田公司于3月13日书面答复了毛群英，同意作鉴定。