随着“理性购车”这一概念逐渐深入人心，人们仅仅根据颜色、外形和整车价格定夺选择的时代已经悄然过去。作为一种消耗品，拥有一辆车的代价远不会止于车款、保险、燃油费用，各种零部件的维修保养也绝对是不容忽视的。对于想要买车的人来说，如何做维修保养计划，怎样最大限度地享受厂家提供的服务，车主所要承担的义务及需要注意的地方，这些都还有一本细账要算。当价格不再成为新车的必胜武器，厂家竞争已经逐渐转向售后，质保期限的延长也成为厂家的策略之一。但是对于厂家的这种做法，购车者也有不同的看法。

　　延长质保期对购车者很实惠

　　在诸多延长质保期的品牌中，不排除一些厂家“作秀”的可能，但是对于消费者而言，质保期的延长却是一件非常实惠的事情。

　　据相关统计显示，如果一年所需的养车成本在1万元左右，其中维修保养费用占30％，是仅次于油费的一项支出。车辆行驶时间越长，里程越高，发生故障的几率也就越大，尤其6万~8万公里是多数车辆行驶的关键里程区间，延长质保期，无疑会减轻消费者维修换件上的经济负担。

　　同时，质保期的加长会增加这款车的保值率。二手车置换时，一辆质保期内的车与一辆质保期外的车价格会有差异。

　　而有关汽车专家也认为，虽然不能将质保期长短与汽车质量好坏等量齐观，但比较长的质保期无疑体现了厂商对产品质量的信心，“如果质量不好，比较长的质保期，必然要承担比较高的服务成本。”

　　质保期延长未必能“保质”

　　目前，国内新车质保期多是2年／4万-6万公里，相比国外的3-4年／6万-8万公里的质保期有着不小的差距。不少车主希望质保期越长越好，但是换个角度来看，质保期固然是厂家对自己产品自信的一种表现，同时也是吸引消费者的一种手段。不过一款车质保期长，并不等同于这款车一定具有较高的品质保障。对于消费者，一辆汽车开10万公里也不用大修，远比给10万公里质保却每年都要修有意义得多。因此，如果有自身品质做保障，再用延长质保期做卖点，这样的新车对于消费者无疑将会具有更大的吸引力。

　　关于质保期长短的问题，也是争议最多的。当记者询问一家4S店总经理是否质保期越长越好时，他表示：“质保期只是保修，和产品质量好坏不是一个概念。”他接着反问记者：“有的高档轿车的质保期也就2年，你能说人家的质量不好吗？”一位近期打算买车的车主朱先生也表示：“我当然希望质保期最好是长一点，不过说实话，我宁可它质量好，不用修，给我十年质保，每年修十回，没有意义。”