“当时只觉得一阵眩晕，什么也看不见了，幸好及时踩刹车，才避免了一场灾难。”谈起之前遭遇的惊魂一幕，倪小姐依然心有余悸。她说自己当时正驾车行驶在中山南路，两次被对面车辆的强光灯“刺伤”了眼睛。回到家后的倪小姐不由得后怕起来，不知道下次再遇到会不会像第一次一样幸运。

突然感觉短暂失明

  　　刚学会开车的倪小姐，上个月刚刚领到了自己的爱车——标致206。当天晚上，她迫不及待地上路准备一试身手。可没想到，第一次上路就让她吓得花容失色。当晚十点多，倪小姐行驶到中山南路。夜间车辆不多，她将车速开到了60公里／小时，当行驶到中山南路漕溪路时，前面突然闪出两道刺眼的白光，顿时眼前一黑什么都看不到了。短暂“失明”后，她赶紧踩下了急刹车，两束强光也一掠而过，等缓过神来她才知道，刚才对面一辆车使用了“氙气灯”（亮度非常强的灯），而该车在与她交汇时，并未将“氙气灯”切换成普通灯。

　　  心有余悸的倪小姐在路边短暂停靠后，再次上路了。可令倪小姐惊魂的事却再次发生了。“车开到漕溪路上时，又是一辆奥迪，又是‘氙气灯’，眼前又是一片白茫茫，差一点又被撞上了。”10分钟内，两次因“氙气灯”险酿车祸。倪小姐不由得后怕起来，下次晚上如果碰到“氙气灯”，是否还能躲过一劫？

不少司机吃过苦头

　　  “装那种强光灯除了晃别人眼、造成事故隐患外，它还有什么用？”说起一些车主安装了“氙气灯”后，的哥施师傅一肚子气。

    “那玩意儿一照，就什么也看不见了，等缓过神来至少要几秒种。”车主周阿姨对此也非常反感，“我们都50多岁的人，本来眼睛就不好使，再被这么强的灯光一照，迟早有一天要出事。要知道，开车时是一秒也马虎不得的。”

　　  据调查，几乎所有的司机都知道“氙气灯”的厉害。对于夜间乱打强光灯，不少司机表示曾尝过苦头，并认为“氙气灯”已经是构成交通事故的一大隐患。

亮度可达原灯三倍

  　　“在车辆大灯用久光度衰减的情况下，大多数消费者都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。”一位汽车行业专家表示，我国生产的奥迪A6、帕萨特B5等车型都开始安装“氙气灯”，一些本身没有配置“氙气灯”的车辆，车主在汽配城也能自行安装“氙气灯”。

　　  据了解，“氙气灯”光线强，寿命长，开启时还能提升车辆的整体美感。因此，许多人纷纷将自己的车灯改装成“氙气灯”。“氙气灯”的价格不等，便宜的1000元左右，贵的可达万元。改装后，车灯最亮可达到奥迪车原大灯的3倍。

    氙气灯发出强光后，对面的人都采取避让、减速的做法，并且感到强烈的恐惧。这极大满足了改装者的炫耀心理，再说得严重一点，这是改装者的道德缺失。

“赌气灯”和“神气灯”

  　　像倪小姐这样在晚上遭遇惊魂一幕的车主还不在少数。据统计，夜间汽车灯光滥用主要有三个方面原因：一是一些新手不熟悉变光设置，上路后无法及时切换车灯，或忘了切换；其次，某些车手开远光灯成为习惯，在路上你闪我、我闪你，导致大灯滥用的恶性循环；第三，一些车主为了求炫求酷，为车子改装了氙气灯，有空就“享受”车灯。

    现在很多驾校对学员的培训都是以应试教育为主，很多人虽然拿出了驾照，但是对汽车的构造和车内设备还是一窍不通。甚至有的新手太注意安全，夜里开车会把灯全部打开。

    如果新手上路忘记切换远近光灯是因为还不熟悉的话，那老手这样做则是缺少“车德”。一些司机开远光灯已经成习惯。还有的司机开车时被别人晃眼，索性自己也开着，导致道路上恶性循环，开远光灯的车子越来越多，让不少车主开起了“赌气灯”、“神气灯”。

    而一些车主为了让自己的车子更“酷”、更“炫”，选择了灯色偏蓝的氙气灯进行改装，这样汽车灯光的亮度更强，显得格外神气。而一些汽车改装店对车灯改装不设门槛也使氙气灯泛滥。

    另外，处罚不力也是间接导致强灯光泛滥的一个原因。按交通法规规定，机动车不按规定使用灯光的罚款100元，机动车发生故障或事故，未按规定开启危险报警闪光灯的罚款200元。但由于取证困难等多种原因，实际上现在对此规定执行得非常少，对因为违规使用远灯光的罚款也很少。

私改车灯属于违法

    私营老板曾先生花大价钱买了一套进口的氙气大灯换上了。他说：“氙气灯亮很多，特别是在郊区公路和高速路上跑夜路，感觉像白天，眼睛没有那么累。”

　　然而，大多数改装氙气灯的车主考虑到价格问题，一般都只选择便宜的国产氙气灯，只将原厂的卤素灯泡换成氙气灯，而不更换总成。而由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分可能偏离了焦点位置，使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重问题。

    事实上，在国外，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装，因为氙气灯一定要求加透镜聚光，否则就会对其他驾驶者造成严重干扰。“有透镜的车换了氙气灯，经过精确的调试，效果可能还可以，但远近光一体的灯光总成的车是绝对不能盲目改成氙气灯的。”一位精通此业的人士透露。

近距离莫用远光灯

　　  在夜间开车，车辆都需要开车灯照明。但如果汽车开远光灯，强光直射对向司机的眼睛，形成局部盲区，这种视线受阻一般持续四五秒，而在高速行驶时一秒钟的时间都可能酿成车祸。

　　  交通部门表示，在有路灯的地点，其实只需要开近光灯就可以照明。如果一直开远光灯，就会晃到对面的行人，影响行人的视线，造成安全隐患，而且这也是极不礼貌的行为。在郊区少路灯的地方，车辆开远灯，视线会很好。但应该在离对面车辆约百米处换成近光，这样才不会晃到对面的来车，影响司机视线。而给他人方便也是给自己方便，一个人的友好行为也会得到对方的回应。

    而在中国，有合格证的汽车原车配备氙气灯是国家允许的，但改装车是不能通过汽车检测线的，擅自改装汽车的行为是被禁止的。

氙气灯使用有章可循

  　去年12月1日，由中国汽车维修行业协会汽车装饰美容工作委员会制定的《汽车氙气金卤灯改装市场管理规定》行业自律性规定开始执行。新《规定》对车灯亮度、产品质保期、正品标识等方面有了明确说法。弥补了以往我国《机动车运行安全条件》中没有对最大照明亮度规定的缺失。

规定1 不改装远光灯

  　目前消费者对于车灯亮度都存在一定误区，普遍认为车灯越亮越好，加之如今改装盛行，炫目的氙气灯也成为了车主赶时髦的象征。不少销售商正是看中了车主的心理，便不假思索地推荐，不管是远光灯，还是近光灯、雾灯，都统统提供改装。据悉，沪上几乎所有的改装店都可改装远光灯。当问到是否有危险时，某汽车用品店店员的回答也许代表了行业的普遍现象：“都这么改，没问题的。”这与《规定》中“改装以近光灯和雾灯为主，不改装远光灯，并积极引导用户”的规定截然不同。

    据悉，不改装远光灯主要是因为氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，且改装后做灯光信号功能就不行了。所以，一旦改装对于车主以及车灯系统来说都存在一定的安全隐患。

规定2 亮度在4300K以下

  　据专家介绍，把氙气灯的亮度限制在4300K(卡尔文)这个范围内，主要是根据市场上原装车就配备氙气灯的车辆作为参照制定出来的。有些国内的氙气灯生产厂，生产的灯泡色温从6000K到10000K，且有越来越高的趋势。

    而事实是，销售商确实向顾客推荐高于4300K的氙气灯。“4000K的不亮，买就得买6000K的，我们都卖的这种。”卖家甚至这样信誓旦旦地推荐。经过调查，几乎每家销售氙气灯的店都能提供安装亮度高于4300K以上的改装服务。“目前有些氙气灯的经销商销售员由于对专业知识的欠缺并不能理解氙气灯参数的含义，都以为色温越高就越好，这个观念其实是错误的。”专家解释说：“随着色温的增大，流明数反而会变低，所以色温过高，反而真正照在地上的光会越淡。而最值得关注的问题在于色温越高，穿透力越差，一旦遇到雨雪天气，过高色温的灯光几乎等于使得汽车失明。”

规定3 保换一年保修三年

  　如今越来越多的车主对所购零部件的质保期逐渐重视起来，而近期出台的一系列规定中对质保期也开始了有了明确规定。像不久前实施的汽车贴膜行业标准就规定了5年的质保期限。此次氙气灯规定也同样给出了“保换一年保修三年”的质保期。据悉，这样做的目的是防止生产企业片面夸大自己的质保期，同时也给消费者提供一定的参考。
　　据了解，这次氙气灯标准依旧只是属于行业自律规定，不具有强制性，虽然对于生产企业和消费者来说有一定的导向性，但很难形成体系，对市场管理作用不大。类似情况同时出现在其他行业标准中，比如《汽车玻璃贴膜技术规范》、《二手车流通企业开业标准》等，虽然维护了大部分消费者的普遍利益，但在实际操作中，并没有能够发挥实际的作用。因此如何将此次出台的《汽车氙气金卤灯改装市场管理规定》落到实处，是相关管理部门最应该考量的。

正确使用车灯小贴士

    （1） 夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

    （2） 转弯、变换车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。

    （3） 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。

    （4） 同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

    （5） 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外时改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

    （6） 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。